继1号线的“红小梦”之后，常州市民又欣喜迎来了“蓝精灵”。

6月28日，常州地铁2号线开通运营，与1号线形成“十”字线网骨架，标志着常州从“地铁时代”跨入“换乘时代”。车厢里湖蓝色的座椅如水波荡漾一般，充满了水文化的线条感和流行感，被常州市民亲切地称为“蓝精灵”

带工业科技感的车厢，搭配明暗有度的灯光效果，将常州工业的兴旺和工业构件的几何美展现得淋漓尽致。

GVS为常州地铁2号线提供智能照明控制系统

“蓝精灵”全长19.79千米，总计15个站点，其中的紫云，青洋，丁堰3个站点应用了GVS轨道交通智能照明解决方案，该方案基于K-BUS总线技术开发设计，在布线、能耗、稳定性和兼容性等方面都有着非常出色的表现。

移动照度传感器、时间控制器、4路带电流监测开关执行器、GVS经典系列智能触摸屏（10.1寸）等设备在照明系统中各司其职，从细节处为常州市民的出行，提供优质舒适的光环境。

感应控制、定时控制、场景控制、集中控制等多种控制方式相结合，将多而杂的地铁照明灯具纳入一个智能而有序的体系中，管理起来也便更得心应手。

有人的地方就有光

智能感应如此人性化

在3个站点的出入口及站厅走廊，GVS装置了照度传感器，通过自然光照度及人流移动的监测，进行照明的智能控制与亮度调节

当照度低于系统预设值或监测到有人经过，灯光自动开启；当照度高于系统预设值或监测到无人经过，灯光自动关闭。既保障了基本的照明，又达到了节能效果。

多种场景切换

一块屏一键搞定

在车站控制室内，设置了多种灯光模式

高峰模式

客流量大时采用，站厅层、站台层公共区照明全部开启；

省电模式

运营低峰时段采用，关闭或适当调暗部分灯光亮度；

清扫模式

每天停运后采用，开启少量照明或清扫区域照明；

停运模式

车站停运后采用，关闭公共区内所有正常照明，仅开启应急照明

通过一块GVS经典系列智能触摸屏（10.1寸），运营人员可根据不同区域和时段的需求，实现对区域灯具的场景控制。场景可以根据实际需要进行自定义，相比传统的照明控制，这种方式大幅提升了工作效率

▲GVS经典系列智能触摸屏（10.1寸）

灯光定时自动开关

解放双手方便又省心

地铁的首发和停运时间是固定的，意味着与之同步的灯光开关，是一次对人力物力的极大解放。

GVS轨道交通智能照明控制系统，利用时间控制器提前预设好场景，并提供了定时开关功能，对单个或群组的灯具及回路，地铁工作人员都能进行灵活的操控。

此外，时间控制器还具备时钟功能，将节假日和特殊日子输入控制器，设置特定的照明方式和定时开关时间，可帮运营人员省了不少心！

照明安全有我保障

护乘客一路安全出行

地铁运营的根本任务，是将乘客安全及时地运送到目的地。而地铁的正常运转，离不开安全的照明环境。针对站台、站厅、出入口等各区域空间广、回路多的情况，带电流检测功能的负载输出控制器肩负重任：灯具的运行时间、开闭状态一目了然，一旦出现灯具损坏、线路故障等异常情况，立即报警，方便值班人员及时检修维护，车站的正常运转也就有了保障。

写在最后

GVS智能照明系统护航常州地铁2号线，让乘客充分感受到地铁的舒适与便捷。非但照明效果令人惊喜，节能效果亦表现亮眼，实现了经济效益和社会效益双丰收。

至此，继广州地铁13号线/21号线/知识城支线、佛山地铁2号线、郑州地铁3号线、济南地铁R3线等线路之后，GVS轨交智能照明的成绩又添一笔。成绩面前不止步，GVS将坚持深耕细作，不断探索未来城市照明的节能创新与可持续发展之路，为我国城轨交通建设持续贡献智慧力量。